從國家能源局獲悉，2017年我國將力爭新增充電樁80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網(wǎng)絡(luò)已具雛形。

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年，全國新增公共充電樁10萬個，已累計建成約15萬個。居民專用充電樁同步增長，“隨車配樁”的安裝比例達(dá)80%。城際間快充站已服務(wù)1.4萬公里高速公路，站間平均距離48.6公里。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務(wù)半徑已縮短至5公里;深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)也在迅速布局，向著“五公里”時代的目標(biāo)加快推進(jìn)。

　　此外，民航、公交、環(huán)衛(wèi)、出租等專用車的充電服務(wù)站正在發(fā)展。商業(yè)模式的創(chuàng)新在這個領(lǐng)域不斷拓展，例如太原市利用眾籌建樁，快速建成8000多輛電動出租車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　然而，雖然充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速較快，但仍處于初級階段，面臨居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢、公共充電設(shè)施重建設(shè)輕運營、行業(yè)發(fā)展存在安全隱患等問題。據(jù)介紹，2017年，將重點解決目前充電運營企業(yè)之間尚未打通信息和支付等環(huán)節(jié)的問題，加快實施充電接口新國標(biāo)，實現(xiàn)充電接口的統(tǒng)一。

　　隨著電動汽車的推廣，其對能源消費結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市環(huán)境提升的作用已有所體現(xiàn)，2016年，新能源汽車充電量超過12億千瓦時，替代燃油約40萬噸。