在本屆武漢商用車(chē)展上，基本上每家企業(yè)都展出了新能源產(chǎn)品，雖然新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)燃料產(chǎn)品相比占比雖然不高，但已經(jīng)能反引出新能源商用車(chē)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新時(shí)代，而各大商用車(chē)企業(yè)在發(fā)展新能源產(chǎn)品布局上也布局了全新思路，更加貼近實(shí)際應(yīng)用，更加注重配套設(shè)施綜合研發(fā)。下面就跟著經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)記者一起看看這次車(chē)展上有哪些新能源產(chǎn)品亮相？

　　多面手電動(dòng)輕卡 面向城市短途物流

　　本屆展會(huì)兩廂的純電動(dòng)商用車(chē)基本集中在輕型卡車(chē)和輕型多功能商用車(chē)兩大類，上汽躍進(jìn)、江淮帥鈴、吉利遠(yuǎn)程等均帶來(lái)了電動(dòng)輕型卡車(chē)，更多的是面向城市短途物流以及小型改裝專用車(chē)。

上汽躍進(jìn)EC100純電動(dòng)輕卡廂式物流車(chē)

　　上汽躍進(jìn)帶來(lái)了兩臺(tái)純電動(dòng)輕卡，分別是采用三元鋰電池的EC100純電動(dòng)輕卡廂式物流車(chē)和錳酸鋰電池的ES50純電動(dòng)輕卡專用底盤(pán)，其中外觀涂裝為菜鳥(niǎo)物流的EC100備受關(guān)注。擁有上汽集團(tuán)背景、躍進(jìn)近60年輕卡底盤(pán)經(jīng)驗(yàn)、純電動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)以及阿里巴巴集團(tuán)背景的菜鳥(niǎo)物流的青睞，多方面的加持讓EC100成為了躍進(jìn)展臺(tái)的焦點(diǎn)。而ES50純電動(dòng)輕卡專用底盤(pán)則是更具前瞻性的產(chǎn)品，面向未來(lái)純電動(dòng)輕型專用車(chē)市場(chǎng)，符合未來(lái)城市發(fā)展的趨勢(shì)，或?qū)⒂辛己玫氖袌?chǎng)前景。

上汽躍進(jìn)ES50純電動(dòng)輕卡專用底盤(pán)

　　江淮帥鈴帶來(lái)了i5和i3兩款純電動(dòng)輕卡，均為廂式物流車(chē)產(chǎn)品。在傳統(tǒng)能源輕卡市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的江淮輕卡，正在大力發(fā)展新能源產(chǎn)品。雖然從目前的展品看還集中在城市物流領(lǐng)域，但是以江淮在輕卡以及專用改裝領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展純電動(dòng)專用車(chē)也將是水到渠成的。

江淮帥鈴i6純電動(dòng)輕型多功能商用車(chē)、i3及i5純電動(dòng)輕卡

　　純電動(dòng)多功能商用車(chē) 應(yīng)對(duì)城市物流

　　除了純電動(dòng)輕卡產(chǎn)品，純電動(dòng)多功能商用車(chē)成為亮點(diǎn)。南京依維柯、江淮帥鈴和北汽福田均帶來(lái)了相應(yīng)產(chǎn)品。輕型多功能商用車(chē)?yán)吓破髽I(yè)南京依維柯，展出了基于其成熟產(chǎn)品powerdaily的PD EV42純電動(dòng)物流車(chē)。在本屆車(chē)展上，南京依維柯在傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品兩條線均推出了重量級(jí)產(chǎn)品，全新一代DAILY上市，純電動(dòng)物流車(chē)亮相，未來(lái)南京依維柯雙線發(fā)展的戰(zhàn)略可見(jiàn)一斑。

南京依維柯PDEV42純電動(dòng)廂式物流車(chē)

　　江淮帥鈴i6是在江淮星銳長(zhǎng)軸產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)廂式貨車(chē)，搭載磷酸鐵鋰電池，用215公里的續(xù)航里程，完全能夠應(yīng)對(duì)城市物流和短途城際物流的需求，在環(huán)保壓力日益加大的今天，純電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)品將會(huì)有更大的市場(chǎng)需求。

　　跑長(zhǎng)途 天然氣重卡經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳

　　上汽紅巖在本屆車(chē)展上在發(fā)布大馬力牽引車(chē)之外，還展出了LNG自卸車(chē)，這是上汽紅巖在其工程自卸車(chē)自身品質(zhì)實(shí)力基礎(chǔ)上，依托IVECO先進(jìn)技術(shù)，全新打造的新時(shí)代節(jié)能環(huán)保重卡。據(jù)悉，該LNG自卸車(chē)不僅延續(xù)了紅巖車(chē)型特有的高安全性和可靠性，并且在保證安全的前提下，還借鑒歐洲成熟輕量化技術(shù)，采用新材料、新工藝，對(duì)LNG自卸車(chē)進(jìn)行合理減重，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)輕量化。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)性上，該車(chē)也表現(xiàn)極佳，相對(duì)其他同類產(chǎn)品低4%的耗氣量，相比柴油，能夠節(jié)約成本35%左右，從而為用戶創(chuàng)造更大收益。

上汽紅巖LNG輕量化自卸車(chē)

　　相比較采用天然氣動(dòng)力，純電動(dòng)重卡由于受電池儲(chǔ)能、重量、充電設(shè)施、充電速度等方面的制約，還未能成為主流的發(fā)展趨勢(shì)，所以在重型卡車(chē)新能源發(fā)展領(lǐng)域，天然氣或?qū)⒊蔀橐欢螘r(shí)間內(nèi)的主流技術(shù)路線。

　　而在客車(chē)市場(chǎng)，由于相對(duì)固定的行駛路線，純電動(dòng)發(fā)展的相對(duì)較好，本屆車(chē)展吉利遠(yuǎn)程等廠家也帶來(lái)了純電動(dòng)公交車(chē)產(chǎn)品，展示著未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

　　總的來(lái)說(shuō)，發(fā)展新能源產(chǎn)品是商用車(chē)的大勢(shì)所趨，而具體的技術(shù)路線還要結(jié)合實(shí)際情況確定，畢竟商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，離不開(kāi)實(shí)用性這一前提條件，或許武漢商用車(chē)展的參展產(chǎn)品也從一個(gè)側(cè)面展示了未來(lái)趨勢(shì)。