由于造車(chē)資質(zhì)的原因，不少新勢(shì)力選擇了與傳統(tǒng)車(chē)企以代工的模式合作生產(chǎn)產(chǎn)品，比如蔚來(lái)由江淮代工、小鵬由海馬代工等等。在2018年12月工信部發(fā)布的準(zhǔn)入辦法中，也對(duì)于代工的合法性做出了解釋。不過(guò)，有外媒援引知情人士報(bào)道稱(chēng)，代工管理辦法或于今年6月出臺(tái)，這意味著工信部將對(duì)代工雙方提出更高的要求。

   消息人士透露，已擬定的代工管理辦法草案要求被代工企業(yè)須滿(mǎn)足以下條件：

   （1）過(guò)去3年內(nèi)，在國(guó)內(nèi)的研發(fā)投入至少達(dá)到40億元人民幣；

   （2）過(guò)去兩年，全球純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量至少達(dá)到1.5萬(wàn)輛；

   （3）代工合同需簽訂3年及以上，且同一地點(diǎn)的代工年產(chǎn)能至少達(dá)到5萬(wàn)輛；

   （4）企業(yè)需有或高達(dá)數(shù)十億人民幣計(jì)的實(shí)收資本；

   （5）最多只能由兩家車(chē)企為其代工。

   對(duì)現(xiàn)有新勢(shì)力車(chē)企而言，可以符合上述條件的僅在少數(shù)。以銷(xiāo)量來(lái)看，蔚來(lái)、威馬和小鵬三家交付量最高的車(chē)企交付量分別為1.66萬(wàn)輛、0.9萬(wàn)輛和0.3萬(wàn)輛，可以說(shuō)新勢(shì)力中僅有蔚來(lái)一家滿(mǎn)足了銷(xiāo)量要求。不過(guò)，像威馬、車(chē)和家這種收購(gòu)了生產(chǎn)資質(zhì)和前途這些申請(qǐng)下來(lái)資質(zhì)并自建工廠的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，相對(duì)受到的影響會(huì)比較小。

    由江淮代工生產(chǎn)的es8

   工信部曾在2018年發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中提到，“勵(lì)道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)之間開(kāi)展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。”相關(guān)文件的推出也有助于規(guī)范行業(yè)。不過(guò)，代工管理辦法目前正在起草修訂中，最終版本可能會(huì)進(jìn)行一定調(diào)整。