企業(yè)準入許可審查要求指出，該文件適用于新建企業(yè)，以及產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件發(fā)生變化的企業(yè)，涉及企業(yè)政策符合性、產(chǎn)品設計開發(fā)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件、產(chǎn)品符合性、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、產(chǎn)品售后服務能力等六個方面內(nèi)容，分為否決項條款和一般項條款兩類。
道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準入許可審查要求
（征求意見稿）
本要求適用于新建企業(yè)，以及產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件發(fā)生變化的企業(yè)，涉及企業(yè)政策符合性、產(chǎn)品設計開發(fā)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件、產(chǎn)品符合性、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、產(chǎn)品售后服務能力等六個方面內(nèi)容，分為否決項條款和一般項條款兩類，下文中標注“*”的條款為否決項條款。
1.總則
1.1* 企業(yè)應按照國家有關汽車行業(yè)投資管理規(guī)定完成建設項目投資管理手續(xù)，并符合汽車產(chǎn)業(yè)政策及宏觀調(diào)控政策的要求。
1.2* 企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品應驗證與相關國家標準、行業(yè)標準及國家有關規(guī)定的符合性，樣車的參數(shù)、性能和配置應滿足產(chǎn)品一致性要求。
1.3 企業(yè)應建立完整的、文件化的售后服務管理體系，包括人員培訓（企業(yè)內(nèi)部人員、經(jīng)銷商人員、顧客或使用單位的人員）、售后服務網(wǎng)絡建設、維修服務提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、整車產(chǎn)品召回、客戶管理等內(nèi)容，并有能力實施。
企業(yè)應建立相應的技術文件體系，包括：維修手冊、備件目錄、專用工具和儀器清單、產(chǎn)品使用說明書、售后服務承諾、應急措施等。
企業(yè)應制定產(chǎn)品保修服務配件保障管理辦法，提供產(chǎn)品的售后服務，保證在產(chǎn)品的使用壽命期和企業(yè)承諾的限定服務時間內(nèi)向顧客提供可靠的備件、維修和咨詢服務。
企業(yè)應建立廢舊動力蓄電池穩(wěn)定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收。
2.能力要求
車輛生產(chǎn)企業(yè)按照產(chǎn)品類別，劃分為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六種類別。本文針對不同產(chǎn)品類別的企業(yè)分別制定準入許可審查要求。
2.1乘用車類企業(yè)
乘用車是指國家標準GB/T 3730.1《汽車和掛車類型的術語和定義》第2.1.1.1款至第2.1.1.10款所定義的車輛。
2.1.1* 企業(yè)應建立專門的產(chǎn)品設計開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設計和制造開發(fā)全過程的工作，配備與設計開發(fā)任務相適應的專業(yè)技術人員。專業(yè)技術人員至少包括產(chǎn)品策劃、造型設計、整車設計、系統(tǒng)及總成部件設計、車身/駕駛室結構設計、底盤結構設計、整車匹配設計、整車總布置設計、產(chǎn)品工程設計、部件配套開發(fā)、整車試制和試裝、試驗驗證、標準法規(guī)、數(shù)據(jù)信息等方面的人員。其中系統(tǒng)設計包括動力驅動系統(tǒng)匹配、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、電器儀表燈光系統(tǒng)、車載電子及電控系統(tǒng)，以及發(fā)動機整機、機構和系統(tǒng)、電子電控系統(tǒng)等。
2.1.2 企業(yè)應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品的設計開發(fā)管理程序，應明確設計策劃、設計評審、設計驗證、設計確認等不同階段設計活動的時間節(jié)點、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求。
應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)的設計作業(yè)指導文件和驗證作業(yè)指導文件，其內(nèi)容應覆蓋相關總成、系統(tǒng)、整車的設計、匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理、標準化等內(nèi)容。
2.1.3 企業(yè)應建立與產(chǎn)品相適應的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應包括產(chǎn)品設計平臺基礎數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、總成部件參數(shù)設計、金屬及非金屬理化特性、設計計算和分析結果、競爭產(chǎn)品和國內(nèi)外先進產(chǎn)品信息等；建立產(chǎn)品標準和技術文件體系（包括產(chǎn)品圖紙、三維數(shù)模、產(chǎn)品技術條件規(guī)范、工藝和質(zhì)量控制等技術文件等），產(chǎn)品技術標準的內(nèi)容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業(yè)有關標準的要求。
2.1.4 企業(yè)應能使用計算機、開發(fā)工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括車身/車架的剛度和強度分析、動力性與經(jīng)濟性分析、安全性仿真分析、整車NVH仿真分析、電子電控系統(tǒng)分析、整車通訊系統(tǒng)分析、熱力學分析、空氣動力學分析、機構運動分析、疲勞壽命分析、操縱穩(wěn)定性和平順性分析等。
2.1.5* 企業(yè)應具有產(chǎn)品概念設計、油泥模型和模型車制作的能力。應具有產(chǎn)品試制、試裝能力，包括車身覆蓋件及主要結構件試制能力（包括快速成型能力和自制部件的柔性加工成型能力）、底盤/車架試制成型能力、底盤試裝能力、車身覆蓋件及主要結構件連接（粘接、焊裝等）成型及調(diào)整能力、模型車涂裝及整車裝配及調(diào)試能力。
2.1.6* 企業(yè)應具有完整的整車排放性能測試（含整車燃油蒸發(fā)性能測試）、整車動力性能測試、整車經(jīng)濟性能測試、車身剛度和強度測試、座椅系統(tǒng)強度測試、安全帶固定點測試、內(nèi)飾材料燃燒特性測試、電子電控系統(tǒng)測試、發(fā)動機性能測試、整車模擬道路可靠性測試、整車懸架動態(tài)性能測試（K&C）、整車安全（含實車碰撞）性能測試、整車耐環(huán)境性測試、整車氣密性及車內(nèi)噪聲性能測試、整車有毒有害揮發(fā)性有機物質(zhì)（VOC）測試、整車NVH性能測試、整車電磁兼容測試等臺架試驗能力，以及整車道路性能（操縱穩(wěn)定性、制動性、通過性、舒適性和平順性、可靠性、耐久性等）試驗能力。
其中上述能力中3項測試可以委托企業(yè)認可的檢測機構開展產(chǎn)品的驗證工作。
2.1.7 企業(yè)產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸入、輸出應充分適宜；應對產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并滿足國家標準、行業(yè)標準及設計任務書的要求；設計評審、驗證的項目應充分合理，并保存相應記錄。設計輸出所形成的產(chǎn)品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產(chǎn)。
在實施產(chǎn)品和制造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產(chǎn)一致性要求。應保存設計更改評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。
2.1.8* 企業(yè)應具有必要的生產(chǎn)廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)面積應與生產(chǎn)的類別和規(guī)模相適應；生產(chǎn)組織布局合理，物流通暢，區(qū)域標識明顯。具有與產(chǎn)品類別相適應的生產(chǎn)設備和檢驗設備的所有權。
2.1.9* 企業(yè)應具有沖壓成型設備、沖壓模具和工裝、模具維修及研配設備、沖壓件質(zhì)量控制設備或專用檢具，以及必要的模具吊裝、轉運設備。對于采用熱成型工藝成型的結構件，可外協(xié)生產(chǎn)，但成型模具企業(yè)應自備，必要時可進行延伸檢查。
企業(yè)應具有自動化的沖壓生產(chǎn)線。應具有主要車身外覆蓋件和主要內(nèi)板件沖壓成型設備以及專用的模具和工裝；應具有機械化的廢料收集系統(tǒng)和換模系統(tǒng)。
當采用非承載式車身結構時，應具有所用車架橫梁、縱梁的壓力成型設備、成型模具和工裝。
2.1.10* 企業(yè)應具有自動化的車身總成及分總成焊接生產(chǎn)線，并具有相應的工裝、夾具；應具有門蓋分總成壓合設備或成型設備及工裝、夾具；車身總拼應采用機器人焊接或拼合成型。
當采用非承載式車身結構時，應具有車架鉚接、焊接生產(chǎn)能力，應具有相應設備、工裝以及車架調(diào)整校正設備。
2.1.11* 企業(yè)應具有封閉的自動化涂裝生產(chǎn)線，包括前處理、陰極電泳（或能達到相應標準要求的其他防腐措施）、涂膠、中涂（如有）、面漆、罩光、烘干等工序和相應的設備、設施；應采用自動化的噴涂系統(tǒng)。
2.1.12* 企業(yè)應具有必要的機械化物料運輸系統(tǒng)；具有機械化的、連續(xù)作業(yè)的車身內(nèi)外飾裝配、底盤裝配和最終裝配生產(chǎn)線；具有機械化的儲存線；具有機械化的轉運裝置和必要的機械助力裝置。
2.1.13* 乘用車企業(yè)應具有發(fā)動機生產(chǎn)能力，企業(yè)至少應有缸體、缸蓋的精加工生產(chǎn)線，以及機械化的缸蓋分總成、發(fā)動機總成裝配生產(chǎn)線。多品種發(fā)動機生產(chǎn)時應能實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。曲軸、凸輪、連桿可外委托加工。
由改裝類乘用車生產(chǎn)企業(yè)升級為整車生產(chǎn)企業(yè)的，其相應的發(fā)動機生產(chǎn)能力應予以保持。
2.1.14 企業(yè)應對物料、生產(chǎn)、質(zhì)量實施計算機信息化管理，明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的保存期限能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
應具有對物料配送、生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)過程、產(chǎn)品質(zhì)量、整車入庫等實施計算機管理的信息化管理系統(tǒng)。
2.1.15 企業(yè)在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的技術文件（企業(yè)標準及產(chǎn)品圖樣等）、過程操作文件（工藝文件及作業(yè)指導書等）、過程控制文件（檢驗卡及檢驗作業(yè)指導書等）應完整、有效、受控，并可以指導作業(yè)活動。
應為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗作業(yè)指導文件，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。
2.1.16 企業(yè)應建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員能力評價、崗位培訓、考核制度和聘用機制，并應保持適當?shù)挠涗?。與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員均應具有相應的資格、專業(yè)技能及知識，應能夠按照程序文件、過程操作文件、檢驗指導文件的要求開展工作。
2.1.17 企業(yè)應建立供應鏈管理體系，確定合格供應商評價標準，對供應商及其關鍵零部件進行評價和選擇，在采購活動中規(guī)范實施并進行日常監(jiān)督管理。應保留對合格供應商的評價、選擇、管理記錄。對采購過程、生產(chǎn)過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環(huán)保、節(jié)能性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。
2.1.18* 企業(yè)應具有保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設備和輔助檢具，檢驗項目應覆蓋整車、主要總成、主要零部件的主要技術特性參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。相關檢驗信息可滿足產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的整車成車檢測線，其相關檢驗信息可自動保存。
2.1.19 企業(yè)應對關鍵生產(chǎn)設備和工裝定期進行預防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應的運行和維修維護計劃和記錄。
應對檢驗設備（包括有關的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，并對該檢驗設備和有關產(chǎn)品采取適當?shù)拇胧?。
2.1.20 企業(yè)應建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整產(chǎn)品可追溯體系。明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的存儲系統(tǒng)能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
當產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。
2.1.21* 企業(yè)應建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照合格證管理有關規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產(chǎn)品合格證，在規(guī)定期限內(nèi)上傳合格證信息，保存合格證制作和發(fā)放記錄。
2.1.22 企業(yè)應編制《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》并規(guī)范執(zhí)行，應按年度對照《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》逐項總結生產(chǎn)一致性管理所開展的工作，以及產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能方面的主要改進和提高的結果等，形成《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報》?！鍍笠瞪恢灤孕畔⒛甌ā返謀４嫫諳薏簧儆諼迥?。
2.2貨車類企業(yè)
貨車是指國家標準GB/T 3730.1《汽車和掛車類型的術語和定義》第2.1.2.2款、第2.1.2.3款所定義的車輛和國家標準GB 7258《機動車運行安全技術條件》第3.2.2.2.1款所定義的三輪汽車，但不包括國家標準GB/T 3730.1《汽車和掛車類型的術語和定義》第2.1.2.3.5款、第2.1.2.3.6款所定義的專用作業(yè)車及專用貨車。
2.2.1* 企業(yè)應建立專門的產(chǎn)品設計開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設計和制造開發(fā)全過程的工作，配備與設計開發(fā)任務相適應的專業(yè)技術人員。專業(yè)技術人員至少包括產(chǎn)品策劃、造型設計、整車設計、系統(tǒng)及總成部件設計、車身/駕駛室結構設計、底盤結構設計、整車匹配設計、整車總布置設計、產(chǎn)品工程設計、部件配套開發(fā)、整車試制和試裝、試驗驗證、標準法規(guī)、數(shù)據(jù)信息等方面的人員。其中系統(tǒng)設計包括動力驅動系統(tǒng)匹配、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、電器儀表燈光系統(tǒng)、車載電子及電控系統(tǒng)等。
自有發(fā)動機生產(chǎn)的，還應具有發(fā)動機整機、機構和系統(tǒng)、以及電子電控系統(tǒng)的設計人員。
自有驅動橋生產(chǎn)的，還應具有橋殼、減速器、差速器的設計人員。
2.2.2 企業(yè)應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品的設計開發(fā)管理程序，應明確設計策劃、設計評審、設計驗證、設計確認等不同階段設計活動的時間節(jié)點、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求。
應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)的設計作業(yè)指導文件和驗證作業(yè)指導文件，其內(nèi)容應覆蓋相關總成、系統(tǒng)、整車的設計、匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理、標準化等內(nèi)容。
2.2.3 企業(yè)應建立與產(chǎn)品相適應的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應包括產(chǎn)品設計平臺基礎數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、總成部件參數(shù)設計、金屬及非金屬理化特性、設計計算和分析結果、競爭產(chǎn)品和國內(nèi)外先進產(chǎn)品信息等；建立產(chǎn)品標準和技術文件體系（包括產(chǎn)品圖紙、三維數(shù)模、產(chǎn)品技術條件規(guī)范、工藝和質(zhì)量控制等技術文件等），產(chǎn)品技術標準的內(nèi)容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業(yè)有關標準的要求。
2.2.4 企業(yè)應能使用計算機、開發(fā)工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括駕駛室/車身/車架剛度和強度分析、車架/副車架應力分析、動力性與經(jīng)濟性分析、電子電控系統(tǒng)分析、機構運動分析、疲勞壽命分析、操縱穩(wěn)定性和平順性分析等。其中，電子電控系統(tǒng)分析、疲勞壽命分析等內(nèi)容不適用于三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)。
2.2.5* 企業(yè)應具有駕駛室油泥模型和模型車制作能力。應具有駕駛室覆蓋件及主要結構件試制或快速成型能力和自制部件的柔性加工成型能力、駕駛室焊裝成型、底盤/車架試制、駕駛室/底盤試裝、整車試裝及調(diào)試能力，上述能力可結合產(chǎn)品生產(chǎn)過程實現(xiàn)。對于三輪汽車企業(yè)，可不涉及駕駛室油泥模型的制作，如駕駛室或車架為外協(xié)生產(chǎn)，配套廠家應提供其駕駛室或車架生產(chǎn)能力和條件滿足要求的證據(jù)，必要時可進行延伸檢查。
2.2.6* 貨車企業(yè)應具有整車排放性能測試（含整車燃油蒸發(fā)性能測試）、整車動力性能測試、整車經(jīng)濟性能測試、駕駛室剛度和強度測試、電子電控系統(tǒng)測試、發(fā)動機性能測試、整車耐環(huán)境性測試、整車NVH性能測試、整車電磁兼容測試、汽車座椅系統(tǒng)強度測試、安全帶固定點測試、防護裝置測試等臺架試驗能力，以及整車道路性能（操縱穩(wěn)定性、制動性、通過性、舒適性和平順性、可靠性、耐久性等）試驗驗證能力。
其中上述能力中3項測試可以委托企業(yè)認可的檢測機構開展產(chǎn)品的驗證工作。
三輪汽車企業(yè)，應具有整車排放性能測試、整車動力性能測試、整車經(jīng)濟性能測試、發(fā)動機性能測試等試驗能力，以及整車操縱穩(wěn)定性能、制動性能、通過性、舒適性和平順性、可靠性、耐久性等試驗驗證能力以及自制部件的性能、可靠性、疲勞性能等試驗條件。整車路試檢測設備至少應包括五輪儀或綜合測試儀、聲級計、轉向力測試儀、油耗儀；主要總成的綜合檢測設備至少應包括發(fā)動機、變速器、后橋等總成的試驗臺。
2.2.7 企業(yè)產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸入、輸出應充分適宜；應對產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并滿足國家標準、行業(yè)標準及設計任務書的要求；設計評審、驗證的項目應充分合理，并保存相應記錄。設計輸出所形成的產(chǎn)品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產(chǎn)。
在實施產(chǎn)品和制造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產(chǎn)一致性要求。應保存設計更改評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。
2.2.8* 企業(yè)應具有必要的生產(chǎn)廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)面積應與生產(chǎn)的類別和規(guī)模相適應；生產(chǎn)組織布局合理，物流通暢，區(qū)域標識明顯。具有與產(chǎn)品類別相適應的生產(chǎn)設備和檢驗設備的所有權。
2.2.9* 企業(yè)應具有沖壓成型設備、沖壓模具和工裝、模具維修及研配設備、沖壓件質(zhì)量控制設備或專用檢具，以及必要的模具吊裝、轉運設備。對于采用熱成型工藝成型的結構件，可外協(xié)生產(chǎn)，但成型模具企業(yè)應自備，必要時可進行延伸檢查。
貨車企業(yè)應具有機械化的、連續(xù)生產(chǎn)的駕駛室、車架沖壓生產(chǎn)線。應具有駕駛室和主要外覆蓋件的沖壓成型設備以及專用的模具和工裝。當車架橫梁、縱梁采用非型材時，應采用模具沖壓或滾壓成型工藝并具有相應的成型設備。
三輪汽車企業(yè)應具有駕駛室、車架、貨廂、驅動橋四大總成中三個總成的成型模具和機械化成型能力。如駕駛室或車架為外協(xié)生產(chǎn)，成型模具企業(yè)應自備，必要時可進行延伸檢查。
2.2.10* 貨車企業(yè)業(yè)應具有機械化的、連續(xù)生產(chǎn)的駕駛室焊接生產(chǎn)線及駕駛室主要分總成焊接生產(chǎn)線，并具有相應的工裝、夾具；應具有機械化的車架焊（鉚）生產(chǎn)線，并具有相應的工裝、夾具和車架調(diào)整校正設備。
三輪汽車企業(yè)應具有機械化的駕駛室焊接生產(chǎn)線，并具有相應的工裝、夾具；應具有機械化的車架焊（鉚）生產(chǎn)線，并具有相應的工裝、夾具和車架調(diào)整校正設備。
2.2.11* 企業(yè)應具有封閉的機械化駕駛室涂裝生產(chǎn)線，包括前處理、陰極電泳（或能達到相應標準要求的其他防腐措施）、涂膠、面漆、烘干等工序和相應的設備；應具有機械化的車架整體前處理、陰極電泳、烘干生產(chǎn)線。
2.2.12* 貨車企業(yè)應具有機械化的、連續(xù)作業(yè)的駕駛室內(nèi)外飾裝配線、底盤裝配線和最終裝配生產(chǎn)線；具有機械化的儲存線；具有機械化的轉運裝置和必要的機械助力裝置。
三輪汽車企業(yè)應具有機械化的、連續(xù)生產(chǎn)的整車總裝生產(chǎn)線。
2.2.13* 由低速貨車生產(chǎn)企業(yè)升級為整車生產(chǎn)企業(yè)的，其相應的驅動橋生產(chǎn)能力應予以保持。
2.2.14 企業(yè)應對物料、生產(chǎn)、質(zhì)量實施計算機信息化管理，明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的保存期限能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
2.2.15 企業(yè)在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的技術文件（企業(yè)標準及產(chǎn)品圖樣等）、過程操作文件（工藝文件及作業(yè)指導書等）、過程控制文件（檢驗卡及檢驗作業(yè)指導書等）應完整、有效、受控，并可以指導作業(yè)活動。
應為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗作業(yè)指導文件，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。
2.2.16 企業(yè)應建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員能力評價、崗位培訓、考核制度和聘用機制，并應保持適當?shù)挠涗?。與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員均應具有相應的資格、專業(yè)技能及知識，應能夠按照程序文件、過程操作文件、檢驗指導文件的要求開展工作。
2.2.17 企業(yè)應建立供應鏈管理體系，確定合格供應商評價標準，對供應商及其關鍵零部件進行評價和選擇，在采購活動中規(guī)范實施并進行日常監(jiān)督管理。應保留對合格供應商的評價、選擇、管理記錄。對采購過程、生產(chǎn)過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環(huán)保、節(jié)能性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。
2.2.18* 企業(yè)應具有保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設備和輔助檢具，檢驗項目應覆蓋整車、主要總成、主要零部件的主要技術特性參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。相關檢驗信息可滿足產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的整車成車檢測線，其相關檢驗信息可自動保存。
2.2.19 企業(yè)應對關鍵生產(chǎn)設備和工裝定期進行預防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應的運行和維修維護計劃和記錄。
應對檢驗設備（包括有關的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，并對該檢驗設備和有關產(chǎn)品采取適當?shù)拇胧?。
2.2.20 企業(yè)應建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整產(chǎn)品可追溯體系。明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的存儲系統(tǒng)能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
當產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。
2.2.21* 企業(yè)應建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照合格證管理有關規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產(chǎn)品合格證，在規(guī)定期限內(nèi)上傳合格證信息，保存合格證制作和發(fā)放記錄。
2.2.22 企業(yè)應編制《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》并規(guī)范執(zhí)行，應按年度對照《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》逐項總結生產(chǎn)一致性管理所開展的工作，以及產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能方面的主要改進和提高的結果等，形成《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報》?！鍍笠瞪恢灤孕畔⒛甌ā返謀４嫫諳薏簧儆諼迥?。
當企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供應商、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時，應評審、更新，確保對產(chǎn)品一致性進行控制，應有充分證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足批量生產(chǎn)一致性的控制要求。
2.3客車類企業(yè)
客車是指國家標準GB/T3730.1《汽車和掛車類型的術語和定義》2.1.2.1.1-2.1.2.1.7款所定義的車輛?？統(tǒng)道嗥笠蛋ㄕ道囁統(tǒng)燈笠島透淖襖囁統(tǒng)燈笠?，其中：
整車類客車企業(yè)是指具有客車車輛底盤及整車生產(chǎn)資質(zhì)、具備獨立完成完整車輛制造的企業(yè)。
改裝類客車企業(yè)是指在采購的汽車底盤基礎上進行制造安裝作業(yè)，形成完整客車車輛的企業(yè)。
2.3.1* 企業(yè)應建立專門的產(chǎn)品設計開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設計和制造開發(fā)全過程的工作，配備與設計開發(fā)任務相適應的專業(yè)技術人員。專業(yè)技術人員至少包括產(chǎn)品策劃、造型設計、整車設計、系統(tǒng)及總成部件設計、車身/駕駛室結構設計、底盤結構設計、整車匹配設計、整車總布置設計、產(chǎn)品工程設計、部件配套開發(fā)、整車試制和試裝、試驗驗證、標準法規(guī)、數(shù)據(jù)信息等方面的人員。其中系統(tǒng)設計包括動力驅動系統(tǒng)匹配、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、電器儀表燈光系統(tǒng)、車載電子及電控系統(tǒng)等。
與底盤相關的要求不適用于改裝類客車企業(yè)。
2.3.2 企業(yè)應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品的設計開發(fā)管理程序，應明確設計策劃、設計評審、設計驗證、設計確認等不同階段設計活動的時間節(jié)點、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求。
應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)的設計作業(yè)指導文件和驗證作業(yè)指導文件，其內(nèi)容應覆蓋相關總成、系統(tǒng)、整車的設計、匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理、標準化等內(nèi)容。
2.3.3 企業(yè)應建立與產(chǎn)品相適應的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應包括產(chǎn)品設計平臺基礎數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、總成部件參數(shù)設計、金屬及非金屬理化特性、設計計算和分析結果、競爭產(chǎn)品和國內(nèi)外先進產(chǎn)品信息等；建立產(chǎn)品標準和技術文件體系（包括產(chǎn)品圖紙、三維數(shù)模、產(chǎn)品技術條件規(guī)范、工藝和質(zhì)量控制等技術文件等），產(chǎn)品技術標準的內(nèi)容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業(yè)有關標準的要求。
2.3.4 企業(yè)應能使用計算機、開發(fā)工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括駕駛室/車身/車架剛度和強度分析、車架/副車架應力分析、動力性與經(jīng)濟性分析、電子電控系統(tǒng)分析、機構運動分析、疲勞壽命分析、操縱穩(wěn)定性和平順性分析等。其中，與底盤相關的要求不適用于改裝類客車企業(yè)。
2.3.5* 車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的客車生產(chǎn)企業(yè)，應具有模型車制作、車身覆蓋件及主要結構件試制或快速成型能力和自制部件的柔性加工成型能力、車身焊裝成型、底盤/車架試制（不適用于改裝類客車企業(yè)）、底盤試裝（不適用于改裝類客車企業(yè)）、整車試裝及調(diào)試能力。
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的客車生產(chǎn)企業(yè)，上述能力可結合產(chǎn)品生產(chǎn)過程實現(xiàn)。
2.3.6* 車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的客車整車生產(chǎn)企業(yè)，應具有整車排放性能測試、整車動力性能測試、整車經(jīng)濟性能測試、電子電控系統(tǒng)測試、發(fā)動機性能測試、整車NVH性能測試、整車模擬道路可靠性測試、整車耐環(huán)境性測試、整車側傾穩(wěn)定性、整車密封性、頂部結構強度、車身上部結構強度、駕駛員安全帶固定點測試、內(nèi)飾材料燃燒特性測試、整車道路性能（操縱穩(wěn)定性、制動性、通過性、舒適性和平順性、可靠性、耐久性等）試驗能力，以及自制部件的性能、可靠性、疲勞性能等試驗條件。
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的客車整車生產(chǎn)企業(yè)，可不具備整車排放性能測試、發(fā)動機性能測試、整車振動測試、整車耐環(huán)境性測試等試驗條件。
與底盤相關的要求不適用于改裝類客車企業(yè)。
2.3.7 企業(yè)產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸入、輸出應充分適宜；應對產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并滿足國家標準、行業(yè)標準及設計任務書的要求；設計評審、驗證的項目應充分合理，并保存相應記錄。設計輸出所形成的產(chǎn)品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產(chǎn)。
在實施產(chǎn)品和制造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產(chǎn)一致性要求。應保存設計更改評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。
2.3.8* 企業(yè)應具有必要的生產(chǎn)廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)面積應與生產(chǎn)的類別和規(guī)模相適應；生產(chǎn)組織布局合理，物流通暢，區(qū)域標識明顯。具有與產(chǎn)品類別相適應的生產(chǎn)設備和檢驗設備的所有權。
2.3.9* 企業(yè)應具有沖壓成型設備、沖壓模具和工裝、模具維修及研配設備、沖壓件質(zhì)量控制設備或專用檢具，以及必要的模具吊裝、轉運設備。對于采用熱成型工藝成型的結構件，可外協(xié)生產(chǎn)，但成型模具企業(yè)應自備，必要時可進行延伸檢查。
車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的客車企業(yè)，應具有自動化的沖壓生產(chǎn)線。應具有主要車身外覆蓋件和主要內(nèi)板件沖壓成型設備以及專用的模具和工裝。
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的客車企業(yè)，應具有金屬覆蓋件機械化的沖壓成型設備以及專用的模具和工裝；非金屬覆蓋件成型胎具和工裝；車身骨架機械下料、數(shù)控成型設備。其中整車類企業(yè)還應具有車架（底盤）成型能力，當車架橫梁、縱梁采用非型材時，應采用模具沖壓或滾壓成型工藝并具有相應的成型設備。
2.3.10* 車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的客車企業(yè)，應具有車身、骨架主要分總成（左右側圍、前后圍、頂蓋、地板、車門、機蓋等）的自動化焊接生產(chǎn)線，并具有相應的生產(chǎn)設備、工裝、夾具；應具有門蓋分總成壓合設備或成型設備及工裝。
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的客車企業(yè)，應具有車身骨架、車身總成連續(xù)生產(chǎn)的焊接生產(chǎn)線。
當采用非承載式車身結構時，整車類企業(yè)還應具有機械化的、連續(xù)生產(chǎn)的車架焊（鉚）生產(chǎn)線，并具有相應的生產(chǎn)設備、工裝、夾具和車架調(diào)整校正設備。
2.3.11* 整車類客車企業(yè)以及車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的改裝類客車企業(yè)，應具有封閉的自動化的整車涂裝生產(chǎn)線，包括車身（骨架）的前處理、陰極電泳（或能達到相應標準要求的其他防腐措施）、涂膠、中涂(如有)、面漆、烘干等工序和相應的設備；當采用非承載式車身結構時，整車類企業(yè)還應具有機械化的車架涂裝生產(chǎn)線。
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的改裝類客車企業(yè)，應具有封閉的涂裝生產(chǎn)線，包括前處理、底漆、涂膠、中涂、面漆、烘干等工序和相應的設備。
2.3.12* 車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的客車企業(yè)，應具有機械化的、連續(xù)作業(yè)的車身內(nèi)外飾、總裝生產(chǎn)線；整車類客車企業(yè)還應具有機械化的底盤裝配線。
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的客車企業(yè)，應具有連續(xù)作業(yè)的車身內(nèi)外飾、總裝生產(chǎn)線；整車類客車企業(yè)還應具有流水作業(yè)的底盤裝配線。
2.3.13 企業(yè)應對物料、生產(chǎn)、質(zhì)量實施計算機信息化管理，明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的保存期限能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的客車整車企業(yè)還應具有對物料配送、生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)過程、產(chǎn)品質(zhì)量、整車入庫等實施計算機管理的信息化管理系統(tǒng)。
2.3.14 企業(yè)在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的技術文件（企業(yè)標準及產(chǎn)品圖樣等）、過程操作文件（工藝文件及作業(yè)指導書等）、過程控制文件（檢驗卡及檢驗作業(yè)指導書等）應完整、有效、受控，并可以指導作業(yè)活動。
應為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗作業(yè)指導文件，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。
2.3.15 企業(yè)應建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員能力評價、崗位培訓、考核制度和聘用機制，并應保持適當?shù)挠涗?。與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員均應具有相應的資格、專業(yè)技能及知識，應能夠按照程序文件、過程操作文件、檢驗指導文件的要求開展工作。
2.3.16 企業(yè)應建立供應鏈管理體系，確定合格供應商評價標準，對供應商及其關鍵零部件進行評價和選擇，在采購活動中規(guī)范實施并進行日常監(jiān)督管理。應保留對合格供應商的評價、選擇、管理記錄。對采購過程、生產(chǎn)過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環(huán)保、節(jié)能性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。
2.3.17* 企業(yè)應具有保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設備和輔助檢具，檢驗項目應覆蓋整車、主要總成、主要零部件的主要技術特性參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。相關檢驗信息可滿足產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的整車成車檢測線，其相關檢驗信息可自動保存。
2.3.18 企業(yè)應對關鍵生產(chǎn)設備和工裝定期進行預防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應的運行和維修維護計劃和記錄。
應對檢驗設備（包括有關的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，并對該檢驗設備和有關產(chǎn)品采取適當?shù)拇胧?。
2.3.19 企業(yè)應建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整產(chǎn)品可追溯體系。明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的存儲系統(tǒng)能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
當產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。
2.3.20* 企業(yè)應建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照合格證管理有關規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產(chǎn)品合格證，在規(guī)定期限內(nèi)上傳合格證信息，保存合格證制作和發(fā)放記錄。
2.3.21 企業(yè)應編制《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》并規(guī)范執(zhí)行，應按年度對照《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》逐項總結生產(chǎn)一致性管理所開展的工作，以及產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能方面的主要改進和提高的結果等，形成《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報》?！鍍笠瞪恢灤孕畔⒛甌ā返謀４嫫諳薏簧儆諼迥?。
當企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供應商、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時，應評審、更新，確保對產(chǎn)品一致性進行控制，應有充分證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足批量生產(chǎn)一致性的控制要求。
2.3.22 改裝類客車企業(yè)升級為整車類客車企業(yè)，應滿足以下條件：
（1）與客車生產(chǎn)相關的總資產(chǎn)額（不含土地價值）：
車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的改裝類客車企業(yè)，總資產(chǎn)額不小于18億元；
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的改裝類客車企業(yè)，總資產(chǎn)額不小于8億元。
（2）與客車生產(chǎn)相關的凈資產(chǎn)額（不含土地價值）：
車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的改裝類客車企業(yè)，凈資產(chǎn)額不小于5億元；
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的改裝類客車企業(yè)，凈資產(chǎn)額不小于3億元。
（3）客車產(chǎn)品的年銷售收入或者年銷售量（計算近三年平均值）：
車身結構為覆蓋件與加強梁共同承載的客車企業(yè)，年銷售收入不小于50億元；
車身結構為車身骨架和包覆車身蒙皮的客車企業(yè)，年銷售收入不小于20億元或年銷售量不低于5000輛。
銷售收入包括國內(nèi)市場整車的銷售收入和國外市場整車、成套散件的銷售收入。
（4）改裝類客車生產(chǎn)企業(yè)升級為客車整車生產(chǎn)企業(yè)后，如生產(chǎn)的客車類產(chǎn)品車身結構發(fā)生變化，需滿足2.3中對相應車身結構生產(chǎn)工藝的要求。
2.4專用車類企業(yè)
專用車類企業(yè)是指生產(chǎn)的產(chǎn)品裝備有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業(yè)以及其他專項用途的汽車生產(chǎn)企業(yè)，還包括消防車生產(chǎn)企業(yè)和自制自用特種車底盤生產(chǎn)企業(yè)。
消防車是指符合GB 7956.1《消防車 第1部分：通用技術條件》定義的車輛產(chǎn)品。
特種車底盤是指最大設計總質(zhì)量不小于25噸、具有特殊結構或特殊作業(yè)裝置，具有與整車功能和性能匹配的動力、傳動、行駛、取力輸出裝置，有專門設計的固定連接位置及其他專用附屬裝置的、在特定場所內(nèi)使用或用于特殊作業(yè)的專用汽車底盤。包括油田車底盤、沙漠車底盤、商用車清障車底盤、混凝土泵車底盤、汽車起重機底盤、橋梁檢測車底盤、特種結構消防車底盤等，還包括車輛特性參數(shù)超出GB 1589標準規(guī)定的車輛底盤。
2.4.1* 企業(yè)應建立專門的產(chǎn)品設計開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設計和制造開發(fā)全過程的工作，配備與設計開發(fā)任務相適應的專業(yè)技術人員。專業(yè)技術人員至少包括產(chǎn)品策劃、整車系統(tǒng)匹配設計、專用裝置總成及部件設計、部件配套開發(fā)、整車試制和試裝、試驗驗證、標準法規(guī)、數(shù)據(jù)信息等方面的人員。
消防車企業(yè)，還應具有結構件設計、取力系統(tǒng)設計、液壓系統(tǒng)設計、電氣設計、安全控制系統(tǒng)設計、水力系統(tǒng)設計、整車穩(wěn)定性設計、安全防護設計，以及軟件編制人員。
特種車底盤企業(yè)，設計開發(fā)人員還應具有駕駛室結構設計、底盤設計，包括：車架結構、動力系統(tǒng)（含取力輸出裝置）、傳動系統(tǒng)、管路系統(tǒng)（含液壓、氣壓管路）、電器系統(tǒng)、電子電氣控制系統(tǒng)等設計開發(fā)能力。應具有駕駛室（或車身）系統(tǒng)、車架和懸架、驅動橋、轉向系、制動系、取力輸出裝置、電氣控制系統(tǒng)等總成中至少3個總成的開發(fā)能力。
2.4.2 企業(yè)應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品的設計開發(fā)管理程序，應明確設計策劃、設計評審、設計驗證、設計確認等不同階段設計活動的時間節(jié)點、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求。
應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)的設計作業(yè)指導文件和驗證作業(yè)指導文件，其內(nèi)容應覆蓋相關總成、系統(tǒng)、整車的設計、匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理、標準化等內(nèi)容。
2.4.3 企業(yè)應建立與產(chǎn)品相適應的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應包括產(chǎn)品設計平臺基礎數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、總成部件參數(shù)設計、金屬及非金屬理化特性、設計計算和分析結果、競爭產(chǎn)品和國內(nèi)外先進產(chǎn)品信息等；建立產(chǎn)品標準和技術文件體系（包括產(chǎn)品圖紙、三維數(shù)模、產(chǎn)品技術條件規(guī)范、工藝和質(zhì)量控制等技術文件等），產(chǎn)品技術標準的內(nèi)容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業(yè)有關標準的要求。
2.4.4 企業(yè)應能使用計算機、開發(fā)工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括機構運動分析、疲勞壽命分析、副車架的強度剛度分析、專用裝置功能和性能分析等。
消防車類企業(yè)，還應具有專用裝置剛度和強度分析、機構運動分析、疲勞壽命分析、功能和性能分析能力。
特種車底盤類企業(yè)，還應具有駕駛室剛度和強度分析、車架/副車架應力分析、動力性與經(jīng)濟性分析、電子電控系統(tǒng)分析、機構運動分析、疲勞壽命分析、操縱穩(wěn)定性和平順性分析等。
2.4.5* 企業(yè)應具有與所生產(chǎn)的專用裝置、專用車整車/特種車底盤相適應的試制、試裝能力，上述能力可結合產(chǎn)品生產(chǎn)過程實現(xiàn)。
2.4.6* 企業(yè)應具有與專用裝置和完整車專用車輛相適應的測試能力，包括專用裝置功能測試、防護裝置測試，以及整車道路性能（操縱穩(wěn)定性、制動性、通過性、動力性和經(jīng)濟性、加速行駛噪聲、可靠性、耐久性等）試驗能力。
消防車企業(yè)，還應具有消防車可靠性性能的驗證能力，具有關鍵總成驗證所必需的試驗設備、設施、場地和按程序評價消防車可靠性驗證結果及應用其結果的能力。特種車底盤企業(yè)，還應具有發(fā)動機性能測試、液壓系統(tǒng)測試（如有）、取力裝置測試（如有）能力。
2.4.7 企業(yè)產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸入、輸出應充分適宜；應對產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并滿足國家標準、行業(yè)標準及設計任務書的要求；設計評審、驗證的項目應充分合理，并保存相應記錄。設計輸出所形成的產(chǎn)品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產(chǎn)。
在實施產(chǎn)品和制造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產(chǎn)一致性要求。應保存設計更改評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。
2.4.8* 企業(yè)應具有必要的生產(chǎn)廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)面積應與生產(chǎn)的類別和規(guī)模相適應；生產(chǎn)組織布局合理，物流通暢，區(qū)域標識明顯。具有與產(chǎn)品類別相適應的生產(chǎn)設備和檢驗設備的所有權。
2.4.9* 企業(yè)應具有沖壓成型設備、沖壓模具和工裝、模具維修及研配設備、沖壓件質(zhì)量控制設備或專用檢具，以及必要的模具吊裝、轉運設備。對于采用熱成型工藝成型的結構件，可外協(xié)生產(chǎn)，但成型模具企業(yè)應自備，必要時可進行延伸檢查。
企業(yè)應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的、機械化的副車架、自制專用裝置（如：罐體、箱體、臂架、機械作業(yè)機構等）、防護裝置的下料及成型能力。
特種車底盤企業(yè)，還應具有駕駛室、車架縱梁和橫梁的下料及成型能力。駕駛室沖壓成型可外協(xié)生產(chǎn)，但成型模具企業(yè)應自備，必要時可進行延伸檢查。
2.4.10* 企業(yè)應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的副車架、自制專用裝置（如：罐體、箱體、臂架、機械作業(yè)機構等）焊接成型生產(chǎn)能力。
特種車底盤企業(yè)，還應具有駕駛室總成焊接、車架總成焊（鉚）生產(chǎn)能力，以及車架調(diào)整校正設備。
2.4.11* 企業(yè)應具有副車架、自制專用裝置（如：罐體、箱體、臂架、機械作業(yè)機構等）的封閉式涂裝生產(chǎn)設備、設施和前處理設備，其中：
特種車底盤企業(yè)，還應具有封閉式駕駛室總成、車架總成涂裝生產(chǎn)設備、設施和前處理設備。
2.4.12* 企業(yè)應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的專用裝置裝配生產(chǎn)能力和完整車輛的總裝生產(chǎn)能力，其中：
特種車底盤企業(yè)，還應具駕駛室內(nèi)外飾裝配、底盤裝配和完整車輛最終裝配生產(chǎn)能力。
2.4.13 企業(yè)應建立整車及自制專用裝置的物料、生產(chǎn)、質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，明確信息保存期限，確保信息的保存期限能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
2.4.14 企業(yè)在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的技術文件（企業(yè)標準及產(chǎn)品圖樣等）、過程操作文件（工藝文件及作業(yè)指導書等）、過程控制文件（檢驗卡及檢驗作業(yè)指導書等）應完整、有效、受控，并可以指導作業(yè)活動。
應為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗作業(yè)指導文件，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。
2.4.15 企業(yè)應建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員能力評價、崗位培訓、考核制度和聘用機制，并應保持適當?shù)挠涗?。與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員均應具有相應的資格、專業(yè)技能及知識，應能夠按照程序文件、過程操作文件、檢驗指導文件的要求開展工作。
2.4.16 企業(yè)應建立供應鏈管理體系，確定合格供應商評價標準，對供應商及其關鍵零部件進行評價和選擇，在采購活動中規(guī)范實施并進行日常監(jiān)督管理。應保留對合格供應商的評價、選擇、管理記錄。對采購過程、生產(chǎn)過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環(huán)保、節(jié)能性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。
2.4.17* 企業(yè)應具有保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設備和輔助檢具，檢驗項目應覆蓋整車、主要總成、主要零部件的主要技術特性參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。相關檢驗信息可滿足產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
專用車企業(yè)還應具有與其專用功能相適應的過程及最終檢驗能力，其中：
消防車企業(yè)，還應具有消防水池、消防深井、柴油機消防泵、數(shù)顯溫度計、轉數(shù)表、電導儀、油液檢測儀、氣體泄漏檢測儀、調(diào)使用移動液壓源、消防車連續(xù)運轉試驗臺、渦輪流量傳感器、液壓試驗臺、閥件試驗臺、穩(wěn)定性試驗臺、液壓油清潔度檢驗設備、無損探傷設備、供水管路耐壓密封試驗裝置等，已及相適應的檢驗場所（場地）。
特種車底盤企業(yè)還應具有整車成車檢測線。
2.4.18 企業(yè)應對關鍵生產(chǎn)設備和工裝定期進行預防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應的運行和維修維護計劃和記錄。
應對檢驗設備（包括有關的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，并對該檢驗設備和有關產(chǎn)品采取適當?shù)拇胧?。
2.4.19企業(yè)應建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整產(chǎn)品可追溯體系。明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的存儲系統(tǒng)能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
當產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。
2.4.20* 企業(yè)應建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照合格證管理有關規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產(chǎn)品合格證，在規(guī)定期限內(nèi)上傳合格證信息，保存合格證制作和發(fā)放記錄。
2.4.21 企業(yè)應編制《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》并規(guī)范執(zhí)行，應按年度對照《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》逐項總結生產(chǎn)一致性管理所開展的工作，以及產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能方面的主要改進和提高的結果等，形成《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報》?！鍍笠瞪恢灤孕畔⒛甌ā返謀４嫫諳薏簧儆諼迥?。
當企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供應商、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時，應評審、更新，確保對產(chǎn)品一致性進行控制，應有充分證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足批量生產(chǎn)一致性的控制要求。
2.5摩托車類企業(yè)
摩托車類企業(yè)是指生產(chǎn)的產(chǎn)品符合國家標準GB 7258《機動車運行安全技術條件》第3.6款所定義的摩托車生產(chǎn)企業(yè)。
2.5.1* 企業(yè)應建立專門的產(chǎn)品設計開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設計和制造開發(fā)全過程的工作，配備與設計開發(fā)任務相適應的專業(yè)技術人員。
自有發(fā)動機/驅動電機生產(chǎn)的，還應具有發(fā)動機/驅動電機整機、機構和系統(tǒng)的設計人員。
2.5.2 企業(yè)應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品的設計開發(fā)管理程序，應明確設計策劃、設計評審、設計驗證、設計確認等不同階段設計活動的時間節(jié)點、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求。
應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)的設計作業(yè)指導文件和驗證作業(yè)指導文件，其內(nèi)容應覆蓋相關總成、系統(tǒng)、整車的設計、匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理、標準化等內(nèi)容。
2.5.3 企業(yè)應建立與產(chǎn)品相適應的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應包括產(chǎn)品設計平臺基礎數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、總成部件參數(shù)設計、金屬及非金屬理化特性、設計計算和分析結果、競爭產(chǎn)品和國內(nèi)外先進產(chǎn)品信息等；建立產(chǎn)品標準和技術文件體系（包括產(chǎn)品圖紙、三維數(shù)模、產(chǎn)品技術條件規(guī)范、工藝和質(zhì)量控制等技術文件等），產(chǎn)品技術標準的內(nèi)容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業(yè)有關標準的要求。
2.5.4 企業(yè)應能使用計算機、開發(fā)工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括車架的剛度和強度分析、動力性與經(jīng)濟性分析、機構運動分析、車架疲勞壽命分析等。
2.5.5* 企業(yè)應具有產(chǎn)品概念設計、油泥模型制作和模型車制作及調(diào)試能力，以及自制部件的柔性加工成型能力。
2.5.6* 企業(yè)應具有整車安全性能測試、整車動力性能測試能力、整車經(jīng)濟性能測試、動力總成性能測試、整車排放性能測試/加速噪聲性能測試（適用時）、動力蓄電池性能測試（適用時）、整車道路性能（制動性、通過性、可靠性、耐久性等）試驗能力和自制部件的性能、可靠性、疲勞性能等試驗條件?；褂哂姓檔绱偶嬡薟饈?、整車NVH性能測試、電子電控系統(tǒng)測試、整車燃油蒸發(fā)性能測試/催化轉化器貴金屬含量測試（適用時）等試驗能力，上述能力可委托企業(yè)認可的機構開展產(chǎn)品的驗證工作。
2.5.7 企業(yè)產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸入、輸出應充分適宜；應對產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并滿足國家標準、行業(yè)標準及設計任務書的要求；設計評審、驗證的項目應充分合理，并保存相應記錄。設計輸出所形成的產(chǎn)品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產(chǎn)。
在實施產(chǎn)品和制造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產(chǎn)一致性要求。應保存設計更改評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。
2.5.8* 企業(yè)應具有必要的生產(chǎn)廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)面積應與生產(chǎn)的類別和規(guī)模相適應；生產(chǎn)組織布局合理，物流通暢，區(qū)域標識明顯。具有與產(chǎn)品類別相適應的生產(chǎn)設備和檢驗設備的所有權。
2.5.9* 企業(yè)應具有沖壓成型設備、沖壓模具和工裝、模具維修及研配設備、沖壓件質(zhì)量控制設備或專用檢具，以及必要的模具吊裝、轉運設備。對于采用熱成型工藝成型的結構件，可外協(xié)生產(chǎn)，但成型模具企業(yè)應自備，必要時可進行延伸檢查。
應具有機械化的車架、車身/駕駛室/車廂零部件成型、機械加工設備，以及相應的模具和工裝。
2.5.10* 企業(yè)應具有機械化的車架總成及分總成、車身/駕駛室/車廂總成及分總成焊裝生產(chǎn)線，并具有相應的生產(chǎn)設備、工裝、夾具和車架校正設備。
2.5.11* 企業(yè)應具有封閉的機械化的車架、車身/駕駛室/車廂涂裝生產(chǎn)線。
2.5.12* 企業(yè)應具有機械化的、連續(xù)生產(chǎn)的整車裝配生產(chǎn)線。
2.5.13 企業(yè)應對物料、生產(chǎn)、質(zhì)量實施計算機信息化管理，明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的保存期限能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
2.5.14 企業(yè)在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的技術文件（企業(yè)標準及產(chǎn)品圖樣等）、過程操作文件（工藝文件及作業(yè)指導書等）、過程控制文件（檢驗卡及檢驗作業(yè)指導書等）應完整、有效、受控，并可以指導作業(yè)活動。
應為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗作業(yè)指導文件，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。
2.5.15 企業(yè)應建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員能力評價、崗位培訓、考核制度和聘用機制，并應保持適當?shù)挠涗?。與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員均應具有相應的資格、專業(yè)技能及知識，應能夠按照程序文件、過程操作文件、檢驗指導文件的要求開展工作。
2.5.16 企業(yè)應建立供應鏈管理體系，確定合格供應商評價標準，對供應商及其關鍵零部件進行評價和選擇，在采購活動中規(guī)范實施并進行日常監(jiān)督管理。應保留對合格供應商的評價、選擇、管理記錄。對采購過程、生產(chǎn)過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環(huán)保、節(jié)能性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。
2.5.17* 企業(yè)應具有保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設備和輔助檢具，檢驗項目應覆蓋整車、主要總成、主要零部件的主要技術特性參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。相關檢驗信息可滿足產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
還應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的整車成車檢測線，其相關檢驗信息可自動保存。
2.5.18 企業(yè)應對關鍵生產(chǎn)設備和工裝定期進行預防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應的運行和維修維護計劃和記錄。
應對檢驗設備（包括有關的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，并對該檢驗設備和有關產(chǎn)品采取適當?shù)拇胧?。
2.5.19 企業(yè)應建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整產(chǎn)品可追溯體系。明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的存儲系統(tǒng)能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
當產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。
2.5.20* 企業(yè)應建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照合格證管理有關規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產(chǎn)品合格證，在規(guī)定期限內(nèi)上傳合格證信息，保存合格證制作和發(fā)放記錄。
2.5.21 企業(yè)應編制《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》并規(guī)范執(zhí)行，應按年度對照《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》逐項總結生產(chǎn)一致性管理所開展的工作，以及產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能方面的主要改進和提高的結果等，形成《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報》?！鍍笠瞪恢灤孕畔⒛甌ā返謀４嫫諳薏簧儆諼迥?。
當企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供應商、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時，應評審、更新，確保對產(chǎn)品一致性進行控制，應有充分證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足批量生產(chǎn)一致性的控制要求。
2.6 掛車類企業(yè)
掛車是指國家標準GB/T3730.1《汽車和掛車類型的術語和定義》第2.2款所定義的車輛,但不包括2.2.1.1款所定義的客車掛車。
2.6.1* 企業(yè)應建立專門的產(chǎn)品設計開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設計和制造開發(fā)全過程的工作，配備與設計開發(fā)任務相適應的專業(yè)技術人員。專業(yè)技術人員至少包括產(chǎn)品策劃、掛車設計（含掛車車架、牽引裝置、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)）、列車匹配設計、專用裝置總成部件設計、部件配套開發(fā)、掛車試制和試裝、試驗驗證、標準法規(guī)、數(shù)據(jù)信息等方面的人員。
2.6.2 企業(yè)應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品的設計開發(fā)管理程序，應明確設計策劃、設計評審、設計驗證、設計確認等不同階段設計活動的時間節(jié)點、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求。
應建立適用于本企業(yè)產(chǎn)品設計開發(fā)的設計作業(yè)指導文件和驗證作業(yè)指導文件，其內(nèi)容應覆蓋相關總成、系統(tǒng)、整車的設計、匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理、標準化等內(nèi)容。
2.6.3 企業(yè)應建立與產(chǎn)品相適應的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應包括產(chǎn)品設計平臺基礎數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、總成部件參數(shù)設計、金屬及非金屬理化特性、設計計算和分析結果、競爭產(chǎn)品和國內(nèi)外先進產(chǎn)品信息等；建立產(chǎn)品標準和技術文件體系（包括產(chǎn)品圖紙、三維數(shù)模、產(chǎn)品技術條件規(guī)范、工藝和質(zhì)量控制等技術文件等），產(chǎn)品技術標準的內(nèi)容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業(yè)有關標準的要求。
2.6.4 企業(yè)應能使用計算機、開發(fā)工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括駕車架剛度和強度分析，制動系統(tǒng)零部件、牽引裝置、懸架系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)的匹配校核計算，結構參數(shù)優(yōu)化分析，列車動力性分析，側傾穩(wěn)定性計算及分析，專用裝置功能和性能分析能力。
2.6.5* 企業(yè)應具有與所生產(chǎn)的專用裝置、掛車相適應的試制、試裝能力，上述能力可結合產(chǎn)品生產(chǎn)過程實現(xiàn)。
2.6.6* 企業(yè)應具有尺寸和質(zhì)量參數(shù)、行駛穩(wěn)定性、制動性能（制動滯后時間、制動距離、制動穩(wěn)定性、靜態(tài)制動力、駐坡能力、防抱制動系統(tǒng)性能）、制動系統(tǒng)密封性測試，以及列車道路性能（動力性和經(jīng)濟性、通過性、可靠性、耐久性等）試驗能力和自制專用裝置的性能、可靠性能等試驗條件。
2.6.7 企業(yè)產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸入、輸出應充分適宜；應對產(chǎn)品和制造過程設計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并滿足國家標準、行業(yè)標準及設計任務書的要求；設計評審、驗證的項目應充分合理，并保存相應記錄。設計輸出所形成的產(chǎn)品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產(chǎn)。
在實施產(chǎn)品和制造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產(chǎn)一致性要求。應保存設計更改評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。
2.6.8* 企業(yè)應具有必要的生產(chǎn)廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)面積應與生產(chǎn)的類別和規(guī)模相適應；生產(chǎn)組織布局合理，物流通暢，區(qū)域標識明顯。具有與產(chǎn)品類別相適應的生產(chǎn)設備和檢驗設備的所有權。
2.6.9* 企業(yè)應具有沖壓成型設備、沖壓模具和工裝、模具維修及研配設備、沖壓件質(zhì)量控制設備或專用檢具，以及必要的模具吊裝、轉運設備。對于采用熱成型工藝成型的結構件，可外協(xié)生產(chǎn)，但成型模具企業(yè)應自備，必要時可進行延伸檢查。
應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的縱梁、橫梁等主要車架總成結構件和以及專用裝置關鍵部件的下料成型生產(chǎn)能力。
2.6.10* 企業(yè)應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的、連續(xù)生產(chǎn)的車架焊接生產(chǎn)線，應具備專用焊裝夾具、在線校正裝置、專用翻轉設施以及工序間專用運輸裝置等。應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的專用裝置關鍵部件的焊裝生產(chǎn)設備設施。
2.6.11* 企業(yè)應具有封閉式車架總成、專用裝置關鍵部件總成涂裝生產(chǎn)設備、設施和前處理設備，包括車架拋丸處理設備、專用裝置關鍵部件前處理設備、封閉式噴烤漆房等。
2.6.12* 企業(yè)應具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應的、連續(xù)生產(chǎn)的總裝生產(chǎn)線，應具有工序間運輸專用設備設施。
2.6.13 企業(yè)應建立整車及自制專用裝置的物料、生產(chǎn)、質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，明確信息保存期限，確保信息的保存期限能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
2.6.14 企業(yè)在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的技術文件（企業(yè)標準及產(chǎn)品圖樣等）、過程操作文件（工藝文件及作業(yè)指導書等）、過程控制文件（檢驗卡及檢驗作業(yè)指導書等）應完整、有效、受控，并可以指導作業(yè)活動。
應為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗作業(yè)指導文件，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。
2.6.15 企業(yè)應建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員能力評價、崗位培訓、考核制度和聘用機制，并應保持適當?shù)挠涗?。與產(chǎn)品質(zhì)量有關的人員均應具有相應的資格、專業(yè)技能及知識，應能夠按照程序文件、過程操作文件、檢驗指導文件的要求開展工作。
2.6.16 企業(yè)應建立供應鏈管理體系，確定合格供應商評價標準，對供應商及其關鍵零部件進行評價和選擇，在采購活動中規(guī)范實施并進行日常監(jiān)督管理。應保留對合格供應商的評價、選擇、管理記錄。對采購過程、生產(chǎn)過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環(huán)保、節(jié)能性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。
2.6.17* 企業(yè)應具有保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設備和輔助檢具，檢驗項目應覆蓋整車、主要總成、主要零部件的主要技術特性參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。相關檢驗信息可滿足產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
還應具備整車輛（列車）道路制動性能、行走性能等方面的出廠檢驗能力。
2.6.18 企業(yè)應對關鍵生產(chǎn)設備和工裝定期進行預防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應的運行和維修維護計劃和記錄。
應對檢驗設備（包括有關的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，并對該檢驗設備和有關產(chǎn)品采取適當?shù)拇胧?。
2.6.19 企業(yè)應建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整產(chǎn)品可追溯體系。明確各類信息保存期限，確保數(shù)據(jù)信息的存儲系統(tǒng)能夠支持產(chǎn)品整個生命周期的追溯需求。
當產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。
2.6.20* 企業(yè)應建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照合格證管理有關規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產(chǎn)品合格證，在規(guī)定期限內(nèi)上傳合格證信息，保存合格證制作和發(fā)放記錄。
2.6.21 企業(yè)應編制《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》并規(guī)范執(zhí)行，應按年度對照《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計劃》逐項總結生產(chǎn)一致性管理所開展的工作，以及產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能方面的主要改進和提高的結果等，形成《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報》?！鍍笠瞪恢灤孕畔⒛甌ā返謀４嫫諳薏簧儆諼迥?。
當企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供應商、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時，應評審、更新，確保對產(chǎn)品一致性進行控制，應有充分證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足批量生產(chǎn)一致性的控制要求。
三、準入許可審查判定原則
申請相關類別企業(yè)準入許可審查時，應滿足相應準入許可審查要求。當準入許可審查全部否決項均符合要求，一般項不符合的數(shù)量不超過2個時，審查結論為通過，其余情況均為不通過。
當準入許可審查結果未達到通過要求時，企業(yè)可在2個月內(nèi)針對不符合項進行整改。經(jīng)復審后符合要求的，視為通過審查；經(jīng)復審后仍然不符合要求的，視為不能通過技術審查，企業(yè)需重新申請。