6月18日，國(guó)家工業(yè)和信息化部公示了第321批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，5月21日《焦點(diǎn)訪談》曝光藍(lán)牌輕卡問(wèn)題，在第320批《公告》公示之后，所以在這次的新車《公告》，各輕卡廠家一定會(huì)有動(dòng)作。

果然，第321批《公告》公示后，我們就輕松地發(fā)現(xiàn)，各廠家對(duì)于其輕卡車型的總重量申報(bào)上，都做出了相應(yīng)的改變。

解放輕卡的虎V系列，相比之前的4.5噸車型，技術(shù)層面沒(méi)有什么改變，但是總質(zhì)量從4495kg直接變?yōu)?1200kg，意味著這款車車貨總重可以達(dá)到11.2噸。

同樣的，中國(guó)重汽王牌、中國(guó)重汽HOWO輕卡、福田瑞沃等都把4.2米輕卡的總質(zhì)量進(jìn)行上調(diào)，達(dá)到了11.2噸。

相比以上這些過(guò)去以重載聞名的車型直接將總質(zhì)量提高到11.2噸外，一些主打輕量化運(yùn)輸?shù)妮p卡也將自己的總質(zhì)量進(jìn)行上調(diào)，比如福田時(shí)代新領(lǐng)航，就把總質(zhì)量調(diào)整為7.36噸。

在本次輕卡行業(yè)整頓之前，這些車型都可以懸掛藍(lán)色牌照，駕駛員持有C1駕駛證就可以駕駛，現(xiàn)在這些車的總重量上調(diào)，也就意味著這些車需要懸掛黃色牌照，對(duì)于駕駛員的要求也更高，必須達(dá)到B2準(zhǔn)駕車型。

但是從實(shí)際情況來(lái)看，很少有用戶接受4米2輕卡上黃牌。用戶不選擇黃牌，除了考B照費(fèi)事費(fèi)力外，最大的原因還是路權(quán)問(wèn)題，原來(lái)的業(yè)務(wù)是藍(lán)牌跑的，換了黃牌很多地方?jīng)]法進(jìn)，很多生意沒(méi)法做，和用戶購(gòu)車的初衷不符。

雖然藍(lán)牌輕卡依舊可以上牌，不過(guò)目前必須滿足整備質(zhì)量符合公告要求。但是重載輕卡這一塊，目前基本上都不符合要求，上牌難度非常大。

在年檢方面，目前標(biāo)準(zhǔn)同樣加嚴(yán)了，對(duì)于自重超過(guò)總質(zhì)量的藍(lán)牌貨車，廣州地區(qū)是不予通過(guò)的。也有卡友反映，他的車廂由于開(kāi)了一個(gè)側(cè)門和公告不符，現(xiàn)在都很難通過(guò)年檢。

同時(shí)，多地已經(jīng)開(kāi)始嚴(yán)查藍(lán)牌4米2超載！6月18日上午9時(shí)，卡友劉某在205國(guó)道廣東惠州段被交警攔下，經(jīng)查其所駕駛的輕型倉(cāng)柵式貨車超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上，屬違法行為。交警向其開(kāi)具了?？?000元、記6分的行政處罰決定書(shū)。

除此之外，我們還在某個(gè)貨車交流群中得知，近期輕型貨車超載受到重罰的并不止卡友劉某一位，來(lái)自揚(yáng)州的卡友也遇到了幾乎相同的情況。一定程度可以看出，管理部門在積極治理藍(lán)牌車的違規(guī)行為。

輕卡超載的治理是一項(xiàng)很大的工程，全國(guó)現(xiàn)有240多萬(wàn)臺(tái)輕卡，超載現(xiàn)象十分普遍。既要合規(guī)，又要懸掛藍(lán)牌，還能具備一定的裝載能力，如何讓輕卡滿足這三個(gè)條件，或許是輕卡廠家接下來(lái)要好好考慮的事情了。