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交通運輸部:我國城市公共汽電車67萬輛新能源公交車34萬輛占比世
時間:2019-10-25 09:33 來源:未知 點擊:次
交通運輸部數據顯示,截至目前,全國共有城市公共汽電車
67
萬輛,新能源公交車突破
34
萬輛,占比達
51%
,位居全球第一。
交通運輸部在重慶啟動“我的公交我的城”活動,推進公共交通出行。
交通運輸部數據顯示,截至目前,全國共有城市公共汽電車
67
萬輛,新能源公交車突破
34
萬輛,占比達
51%
,位居全球第一。
共有
37
個城市開通軌道交通運營,運營里程超過
5300
公里。
城市公共交通年客運量超過
900
億人次。
我國的公共汽電車輛數、客運量,軌道交通運營里程、客運量均穩(wěn)居世界第一。
2011
年、
2013
年、
2016
年,交通運輸部陸續(xù)啟動三批“公交都市”創(chuàng)建工作,共
87
座城市加入創(chuàng)建行列,形成了一批可復制、可推廣的典型案例。
截至目前,已有
14
座城市成功創(chuàng)建國家“公交都市”。
近年來,北京、廣州、深圳、青島等地公交和互聯(lián)網企業(yè)探索創(chuàng)新,推出
“一人一座、一站直達、同程共享”的通勤公交服務,“用
APP
約個公交去上班”的服務受到市民熱捧。
公共交通的魅力首先要體現在運輸效率上。
全國多地豐富大站快車、區(qū)間車等多種運營組織形式,在提升城市公共交通準點率、速度和可靠性等方面取得顯著成效。
成都二環(huán)路快速公交平均運營時速
30
公里,遠高于地面常規(guī)公交的運營速度。
蘇州市在公交站牌上明確高峰和平峰時段發(fā)班間隔,公交準點率均達到
90%
以上。
公交出行吸引力增強,許多城市“開車族”自然而然地放棄了駕車,首選公交出行。
微循環(huán)公交、社區(qū)公交就像毛細血管,深入到居民社區(qū);
貼心設計的接駁公交線路,讓人們從家門的站點上車,到下車進地鐵、高鐵一氣呵成,真正做到無縫銜接。
上海、深圳、武漢等地公交站點
500
米覆蓋率均達到
100%
。
多元化公交服務模式競相迸發(fā)。
在很多城市,定制公交擔起了市民通勤出行重任,一人一座、線路直達,配合公交專用道的一路護航,許多白領
“上班族”享受到了公交出行的高效便捷。
廣州市輔助公交如約巴士有效緩解了重點樞紐、重要時段旅客集疏運難題,還有許多城市推出商務班車、學生專線、旅游專線等特色公交。
公交裝備品類不斷豐富,品質不斷升級。
最早,由貨車底盤改制
“代客車”跑公交。
如今,全承載車身、高安全配置的精品車型擔當了城市公交車的主角。
僅從“個頭”來看,大到奔馳在
BRT
線路上的
18
米“巨無霸”,高峰時段一車可載百余名乘客;
小到
6
米微循環(huán)公交車,靈活快速地穿街過巷。
以前,乘公交車“夏天進蒸籠冬天進冰箱”,如今冬暖夏涼的空調車也已普及。
截至
2018
年年底,全國城市公共汽電車中空調車共有
46.6
萬輛,占車輛總數的
71.5%
。
公交車型越來越綠色環(huán)保。
從前,柴油車是全國公交車的主力,公交車后都拖著長長的黑煙,漸漸地,它們被更加清潔的燃氣車(
CNG
和
LNG
)替代。
近幾年,各地紛紛出臺政策支持交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應用,混合動力、純電動甚至氫燃料電池公交車越來越多地駛入城市街頭,為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻力量。
2017
年,隨著最后一輛柴油公交車的退役,深圳成為全球首個實現公交純電動化的城市,
1.6
萬輛公交車每天穿梭往來于深圳街頭,卻不排放污染氣體。
截至目前,全國新能源公交車已超
34
萬輛,成為新能源汽車推廣應用當之無愧的排頭兵。
除了純電動車主力,上海、武漢等城市正在探索氫能源燃料電池公交車的推廣應用,鄭州公交
727
路上,氫燃料電池公交車已為市民服務近一年。
北京、上海、海南、廣東、浙江、安徽等
20
多個省市區(qū)已明確公交電動化的時間表,到明年,“交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)”的既定目標即將完成。
公交服務也在不斷創(chuàng)新服務、科技升級,越來越聰明智慧。
“互聯(lián)網
+
”與城市交通融合發(fā)展,市民用一部手機就可以輕松乘坐公交車、地鐵,查詢站點,交通一卡通、手機移動支付、銀聯(lián)閃付,甚至“刷臉”“刷手”乘車。
截至目前,全國已有
225
個城市實現了交通一卡通互聯(lián)互通,
100
多個城市已進入公交移動支付時代。
公交優(yōu)先就是民生優(yōu)先,
“提升”的越來越多,“降低”的卻是票價。
全國多地把公交優(yōu)先發(fā)展作為“政府年度民生實事工程”,在政策保障、硬件投入、服務提升等方面積極推進,出臺多種方式的公交優(yōu)惠政策,現役軍人、殘疾人、老年人、學生等特殊人群公交出行均享受優(yōu)惠。
從紙票到公交卡再到移動支付,從
“一線通”到“全網通”再到“全國通”。
交通一卡通互聯(lián)互通與融合支付,支付方式的不斷升級,讓人民群眾的出行更加便利。
來到陌生的城市,掏出日常通勤使用的公交卡,便可以刷卡乘車。
掏出手機,調取二維碼,輕輕一掃,省去了找不到卡片的苦惱。
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